Automóveis portugueses - 5ª Parte - o Portaro e o Sado

Em 1976 surgiu o Portaro. Com motor da Ford, tinha 71 CV, 4 cilindros e 2500CC, este automóvel foi concebido para ser um todo terreno e foi fornecido a bombeiros, autarquias, e até foi usado pela construção civil. Infelizmente o governo não deu os apoios necessários e depois de vender milhares de automóveis para o estrangeiro a empresa fechou as portas em 1990. Mais um exemplo de engenharia nacional desprezado pelo governo Português.



                                    O Sado

Em 1978 surgiu em Moscavide a ideia de construir um mini carro com motor da Daihatsu. O projecto vendeu bem e o automóvel custava só 260 contos o que era uma bagatela mesmo na altura. Infelizmente a produção parou em 1987.
Tinha um motor de 2 cilindros com 547cc, produzindo 28 cavalos, 4 velocidades e pesava 480 kg, tinha como velocidade máxima os 110 km/h.

Má gestão portuguesa - parte 2

Vou escrever outra vez sobre a má gestão portuguesa. E porquê? Porque ultimamente reparei algumas irresponsabilidades de um gestor de uma empresa sediada aqui na ilha da Madeira. Óbvio cada um manda em sua casa como quer, mas tendo em consideração de que os funcionários devem responsabilidades ás empresas que os empregam e as entidades patronais também devem responsabilidades aos funcionários questiono-me porque razão um gestor que ganha balúrdios dinheiro não só chega tarde a empresa como ainda sai cedo e ainda não há ninguém que o chame à atenção. Claro que estas saídas tem todas o seu custo quanto mais não seja a ignorância de problemas que surgem nas empresas que muitas vezes são resolvidas á pressa e por pessoas que pouco se importam em resolver a situação com soluções duradouras. E depois ainda surgem questões do tipo:

-Porque razão não resolveram isto melhor?

O pior surge sempre no final dos contratos quando para diminuir custos muitas vezes provocados pela má gestão, a entidade patronal opta por despedimentos, muitas vezes de funcionários que se dedicam seriamente ao bom desempenho da empresa.

Tal como disse no post anterior com titulo idêntico a este, nunca vi um gestor ser despedido devido ao mau serviço, mas vejo constantemente funcionários serem despedidos devido a más decisões tomadas por gestores. 

Enquanto os gestores não perceberem que devem uma obrigação directa aos funcionários com quem trabalham e indirectamente á sociedade, este país simplesmente não irá em frente.

Um proverbio arabe

  
    

Quando a Peninsula Ibérica foi invadida em 711 a Europa encontrava-se na chamada idade média. A pouca cultura existente na Europa, eram restos de ensinamentos filosóficos que haviam sobrado dos tempos romanos e gregos e o que surgia lá de tempos a tempos não passavam de superstições muitas vezes adicionadas a textos bíblicos que pouco ou nada tinham a ver com a realidade. Quando os invasores do norte de África se estabeleceram em terras controladas pelos então Visigodos deixaram algumas partes de sua cultura que felizmente não desapareceram apesar de varias tentativas. Uma das mais importantes foi a numeração árabe que substituiu a romana em toda a Europa. Outra foi a escrita e os provérbios. Aqui fica um dos meus preferidos:

Não diga tudo o que sabes
Não faças tudo o que podes
Não acredite em tudo que ouves
Não gaste tudo o que tens

Porque:

Quem diz tudo o que sabe,
Quem faz tudo o que pode,
Quem acredita em tudo o que ouve,
Quem gasta tudo o que tem;

Muitas vezes diz o que não convém,
Faz o que não deve,
Julga o que não vê,
Gasta o que não pode.

Automoveis Portugueses o MG canelas e o Olda 4ª Parte

Esta é a 4ª parte que dedico a alguns dos automóveis 

concebidos em Portugal

Em 1952 o engenheiro José Jorge Canelas construiu o MG especial, Entrou em diversas corridas mas não satisfeito com o desempenho do mesmo o engenheiro uniu esforços com

outro engenheiro de nome António andrade e criaram um novo veiculo com forma tubular

desta vez parecido com o ferrari fez furor na epoca. Tinha um motor 1500CC, 95CV, uma caixa 4 velocidades e pesava somente 550kg o que lhe permitia uma velocidade de 195 km/h

Olda

O Olda , surgiu em 1954 e era proveniente de Águeda. Era um projecto de Joaquim Correia de Oliveira, piloto e técnico do veículo, e de Ângelo Costa, mecânico. Deram o nome de  Olda, contracção de “Oliveira de Águeda”, retendo as letras mais importantes para a designação final. Inicialmente teve um motor da Fiat que depois foi substituido por um do Simca. Tinha 80 cv, 4 cilindros, com 1493 cc e 4 velocidades. Peso total de 500 kg e velocidade máxima de 165 km/h.

Mau tempo Ilha da Madeira 29-11-2013 Parte 3

 Eis algumas fotos da catástrofe que se abateu na Ilha Madeira a 29-11-2013

Mau tempo Ilha da Madeira 29-11-2013 Parte 2

  Eis algumas fotos da catástrofe que se abateu na Ilha Madeira a       29-11-2013  

Mau tempo ilha madeira 29-11-2013

Eis algumas fotos do mau tempo que assolou a ilha da Madeira

Filmes exibição cinemas madeira- 28-11-2013

Esta é uma listagem dos filmes em exibição nos cinemas madeirenses esta semana:

7 Pecados rurais - Comédia portuguesa. Com João Paulo Rodrigues e Pedro Alves. Algum tempo atrás no programa da RTP Telerural surgiu um programa que depois de alguns anos Nicolau Breyner transformou em filme. È uma comédia, na qual a equipa de produção criou um autentico arraial para dar mais credibilidade à historia. Dois amigos ao viajarem de moto sofrem um acidente e depois de fazerem um contrato com Deus, voltam á Terra com a condição de não se deixaraem envolver nos 7 pecados capitais quea igreja tanto apregoa mas que é dificil resistirem pois as tentações são muitas. Os dois atores representam mltiplos papéis e aé Paulo Futre entrou no filme. 

O filme é engraçado e é um pecado capital perder esta obra de arte.

  

O conselheiro - Policial. Com Bradd Pitt, Cameron Diaz e Javier Bardeem. Um advogado ao aconselhar alguns clientes sobre como fazer dinheiro e escapar acaba se envolvendo no mundo do trafego droga com consequencias fatais para sa familia. O filme foi realizado por Ridley Scott que fez outros filmes de qualidade como Gladiador e Prometheus. Imperdivel para quem gosta deste tipo filme.

 Las Vegas - Despedida  solteiro. Comédia. Cinco  amigos vão a uma  despedida  solteiro, com  situações  engraçadas  havendo ladrões  e  policias à mistura.

Justin e a espada da  coragem - Filme de animação   em que um rapaz teima em  seguir  seu sonho de ser um cavaleiro, combatendo  dragões. Filme para  ver com crianças, é  engraçado.

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 Thor - o mundo Sombrio 

Com Chris Hermsworth e  Natallie Portman.  Continuação do filme Thor,  desta vez com alguns actores  diferentes a interpretar o  papel de outro actor no filme  anterior. 

Plano de fuga. Acção. Sylvester Stallone e Arnold Shwarzenegger. Estes dois  brutamontes que antes não conseguiam se ver de longe,  chegando a velhos resolveram aliar-se para  continuar a carreira. Desta vez  estão dentro de uma prisão e precisam de apoio mútuo para escapar. O filme vale a pena pelos diálogos entre os dois actores. 

Frozen - o Reino do gelo Animação. Bruno Ferreira e Diogo Morgado (VP). Uma alpinista junta-se a um homem para encontrar a sua irmã desaparecida. Como sempre acontece neste tipo filmes, a comédia é uma constante.

Nico e o pequeno traquinas. Animação. Nico sempre quis pertencer as forças especiais do pai natal mas quando percebe que sua mãe vai viver com outra rena seu mundo desaba. a oportunidade de ser heroi surge quando tem que resgatar outra rena raptada por uma malvada águia.

Berlusconi 2ª Parte

Desta vez a lei venceu em Itália. Berlusconi foi expulso do senado. O homem acusado de fraude entre outros crimes viu a justiça italiana lhe barrar o caminho para a obtenção de regalias através de actos a que o mesmo já se habituara a praticar e que pouco diferiam a algumas situações que existem em Portugal. Aquele homem de carácter idêntico ao  de um ser unicelular, ainda começou a chorar dizendo que o dia em que foi expulso do senado era um dia negro para a Itália. Faz lembrar o imperador Nero que quando morria disse o mundo estar a perder um grande poeta. Enquanto em Itália tiveram o Silvio Berlusconi a reclamar, aqui temos Mário Soares que não para de dizer besteiras com o único propósito de chamar a atenção. Vejamos se alguém aqui será condenado pelos processos que quase barram a passagem dos funcionários dentro de alguns tribunais portugueses. 

Automoveis portugueses Parte 3 - O IPA e o Marlei

Para quem pensa que não somos capazes imaginar automóveis, então aqui vai um post informativo indicando mais dois automóveis que infelizmente não foram produzidos em Portugal. 3ª Parte

Em 1958 apareceu na feiras das Industrias o IPA 300 vindo de Porto de Mós pela mão de Monteiro Conceição. Era um automóvel com um conceito parecido ao do posterior mini e sendo um automóvel citadino possuía um motor com 15 CV, 300CC  e 3 velocidades. teria sido um automóvel viável para a economia portuguesa, no entanto Salazar proibiu a produção do mesmo pois estava mais interessado em adquirir marcas europeias e americanas o que em nada ajudava a industria portuguesa. Só foram construídos 5 exemplares. 



                                               Marlei

. Em 1954 Mário Moreira Leite que era mecânico no Porto viu chegar a oficina onde trabalhava uma carrinha Opel Olympia Caravan toda desfeita. Gostando de desafios jogou fora o que não servia, acrescentou uma carroçaria de alumínio com cerca de 45kg e voilá, surgiu o Marlei. Não sendo um automóvel destacável no meio das corridas, ainda conseguiu algumas posições de destaque. Não conseguiu vencer nenhuma corrida e o projecto foi abandonado. Com 48 CV, 4 cilindros, 1588 CC, 4 velocidades, 925 kg de peso total e 160 km/h de velocidade máxima. Pena. Gosto dele.

Automóveis portugueses - parte 2 - O Felcom e o Edfor

No post anterior referi que Portugal teve sua quota parte de empreendedores automobilísticos. Tal como referi são varias as razoes pelas quais os projectos não duram no mercado. Mas isso não impede de haver sempre quem avance com novas ideias. temos aqui mais dois exemplares bonitos.

 O Felcom 

Em 1933 Eduardo Carvalho pegou em peças de um Ford A e de um Turcat-Méry e construiu o Felcon pedindo peças a Eduardo Ferreirinha. Tinha um chassis de outro automóvel e a carroçaria foi desenhada para um automóvel de corrida. Quando participava no circuito do Estoril foi obrigado a desistir e terminou desse modo um projecto idealizado por poucos e com ainda menos apoio a nível geral.



                              Edfor

Motor: 3620cc
Potençia: 90 CV
Peso: 970 Kg

Estes são alguns dos dados relativamente ao Edfor. Numa época em que os automóveis de corridas só serviam para corridas, este automóvel foi concebido para além de corridas também ser um automóvel tipo esportivo de rua. Com dois lugares e uma carroçaria do tipo torpedo, este automóvel não vingou devido ao surgir da 2ª guerra mundial que alterou as prioridades de toda Europa. Tivesse seguido em frente é certo que teria dificuldades em relação a vendas pois era muito caro para a economia do português comum.

Automóveis portugueses - Parte 1 - O Alba e o DM

 Portugal é um país de empreendedores. As razões pelas quais raramente vencemos tém a ver com má gestão e conjuntura internacional, no entanto há sempre um projecto que deixa os portugueses orgulhosos dos feitos que o nosso país consegue obter. Entre estes feitos há que estacar a industria automóvel que caso tivesse vingado a nível nacional e internacional decerto ajudaria a economia muito mais do que o zé povinho imagina. Sendo assim colocarei aqui em alguns posts a visão que alguns homens empreendedores transferiram do papel para o metal. 




    O Alba Em 1952 algures em Alba surgiu António A. M. Pereira com  a visão de construir um automóvel português.  O que no inicio era um sonho em breve se tornou um pesadelo pois o automóvel só teve 4 unidades construídas. Embora só tivesse 1500 cc e 90CV a caixa de velocidades permitia-lhe atingir os 200 Km/h. Não vingou e foi uma pena.

   
    DM

O DM, da autoria de Dionísio Mateus, foi desenvolvido nas instalações da Auto Federal Lda., por volta de 1951. Foram produzidas 7 carroçarias diferentes, e contava com um motor de 1100cc com 4 cilindros e 65cv. Atingia a incrível velocidade de 170Km/h. 

Fotos tiradas momento certo - Parte 9

 Encontrei algumas fotos na net e decidi partilhar neste blog como sendo a 9ª parte de um conjunto fotos que aqui partilho ultimamente.